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正在车上念用电器12V电压才干什么_车家号_涌现车

时间:2019-10-04 20:48 来源:未知 编辑:admin

核心提示

夏天即将在全国铺开,为了出门在外也能随时喝上一口冰凉的饮品,加装便携式车载冰箱是不少车主的好选择,但这显然不可以通过USB接口来取电(5V电压值),而连接后排空调出风口...

  

正在车上念用电器12V电压才干什么_车家号_涌现车

正在车上念用电器12V电压才干什么_车家号_涌现车

正在车上念用电器12V电压才干什么_车家号_涌现车

  夏天即将在全国铺开,为了出门在外也能随时喝上一口冰凉的饮品,加装便携式车载冰箱是不少车主的好选择,但这显然不可以通过USB接口来取电(5V电压值),而连接后排空调出风口旁边的或者后备箱的12V电源接口就实用得多了。显然有些车型后排只提供USB接口的做法是欠妥的,最好是USB与12V电源接口都具备,才是最方便、实用的搭档。 当然,设定为12V的直流电压还有安全性的考虑,一是所能提供的电流和功率都不大,不易引发短路过热或火灾风险;二是即使有漏电发生,12V电压对人身体不会造成触电危险。 其实我们是不太建议大家购买逆变器的,一来鉴于220V电压的危险性比较大,二来网商的产品质量参差不齐,若真有需要务必请选择高品质的产品,并请专业人士安装,切记不要冒昧使用。不过随着电气设备的应用,当下不少二十多万级以上的新车也有提供220V电源接口,不需要再加装车载逆变器,这样的配置是我们喜闻乐见的,尤其是在户外露营或旅行时,非常实用和方便。 汽车电源系统一般是由发电机和蓄电池共同组成,但并不是一开始的标准就是12V,早在汽车发展初期,电气系统并未引入汽车产品,随后在1918年前后,因为起动机的应用普及,汽车开始装备了蓄电池,当时的电压标准是6V。紧接着各类汽车电气化设备得到大量应用,到了上世纪50年代之后,由于6V系统所能提供的功率太低,无法满足更多的“用电需求”,车载标准电压就从6V提升到了12V。 还有,部分廉价逆变器只能够模拟正弦波,存在20%左右的谐波失真,会对通讯设备造成高频干扰,对内含镍镉电池的电器来说会有一定的损伤,而购买较为昂贵的纯正正弦波逆变器则可以避免这些问题。220V电压已经是家用电压,在车上使用要特别注意因水或儿童玩耍导致的触电,非常危险,使用时需要特别注意使用安全。 家用轿车早已迈入电气时代,车行六合车载吸尘器,现如今汽车上的电器设备越来越多,汽车电源系统除了给发动机启动电机、灯光、电动助力转向等部件供电用电之外,还要满足如多媒体影音系统、倒车雷达、手机充电、行车记录仪、GPS导航仪等设备的用电要求。 虽然有着180KW的使用禁忌,但是如笔记本电脑这样的“电器”在车上的使用就还是刚需,然而12V电压并不能满足笔记本的充电需求,这时候如果安装一个车载逆变器,便可以轻易的将车载12V直流电转化为交流220V/50Hz电压,可直接提供给如笔记本电脑、剃须刀等家用电器使用。 目前许多车辆上还提供了各类USB电源接口,提供5V/2.1A的电源供应,可以直接方便地为手机、平板等电子设备充电,减轻了点烟器的使用压力。但是需要注意的是这类电子设备的充电电压各不相同,不一定适合所有移动智能终端设备,需要仔细了解充电的具体标准。还有一些USB接口是多媒体设备所提供的,只能够读取U盘资料,并不能给设备充电。 12V车载电源的实用性不容置疑,它也是当前汽车领域的主流配备,在不久的未来,48V或许有望取代已经被使用了近70年的12V车载电源系统,但48V的本质仍然是建立在12V的基础发展而来的,至于48V电源兼容方案的提出以及相关的电路设计原理问题,且听小编下回分解,敬请各位车友关注。 汽车电源系统的12V电压承担了所有电气化设备的供电,同时也给车主自行加装电器提供了方便,我们常见的一般都是在点烟器接口取电,通过对应的转接插头插入点烟器就可以直接为手机、平板、导航仪、行车记录仪等设备提供充电,也能满足车载冰箱、车载吸尘器、车载洗车泵、车载空气净化器等设备的用电需求,实用性相当强大。 12V电压值随后成为全球通用标准(柴油车24V),因此可以大幅度降低车厂与电气设备配件供应链之间的协调问题,并大幅降低成本。在上世纪90年代,美国汽车企业曾经设想过提升至42V电压来应对未来汽车电气化设备要求,却因为变革成本太大,包括线路在内的所有电气元件都要彻底更换,最终无法在市场上得以推广。 其次,尽量不要在熄火后长时间使用车载电器,以免蓄电池的电量耗尽,第二天无法正常启动车辆。 但是需要注意的是,根据不同的车型,点烟器的保险丝最大过流通常有5A、10A和15A三种设定,20A以上的一般出现在高端车上,使用最大功率180W以内的电器最为稳妥,若使用大功率电器,一旦出现电路过载,轻则熔断保险丝,重则线路发热容易引发火灾,所以在点烟器取电的时候需要注意电器的功率和电流指标,避免必要的安全隐患。 时至今日,又因为节能减排的需求,不少德系汽车企业如奔驰、宝马、大众、保时捷等旗下的弱混车型都在尝试升级48V电气系统,可更充分地利用锂电系统回收制动能量,更好地支持启停系统,从而有更好的油耗表现,有利于车身线束和电气元件的重量等优点,但同样由于成本高企的问题,在目前12V的基础上提出12V+48V的兼容方案已渐成为车企考虑的方向。不得不提的是,以丰田为代表的强混技术也对该方案提出了巨大的威胁,直到全面混合动力甚至电动车时代到来之前,我们仍然可以认为12V将继续成为汽车电源的标准规格。

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